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主题:鼎太风华业主致市(区)人大、政府的公开信

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鼎太风华业主致市(区)人大、政府的公开信  发帖心情 Post By:2004-5-3 17:09:40 [只看该作者]

鼎太风华业主致市(区)人大、政府的公开信 深圳市(南山区)人大、政府:   近日,深圳各主要媒体均报道了南山区主要领导对鼎太公司的训诫,此事涉及到鼎太风 华业主在小区内悬挂标语的问题,为此,我们在广大业主中进行了调查核实。现据调查情况 以公开信的形式告知市(区)两级人大、政府和全社会,同时再次表达我们的观点。   1、4月29日傍晚,有城管部门的执法人员悄悄来到小区,想要摘取标语,被小区居民发 现,双方发生纠纷,在纠纷中执法人员出口伤人,污辱了业主的人格,并有业主在纠纷中身 体受到轻微伤害。此事相关执法人员已向业主赔礼道歉。第二天,南山区主要领导便对鼎太 公司进行了训诫。经调查,我们可以负责任地声明,作为业主,在这次鼎太违章的事件中, 我们是无辜的受害者,我们对鼎太公司的欺骗行为无比愤慨,我们一直相信政府能够体察我 们的苦衷,真正做到执政为民。所以,悬挂标语完全是业主们自发的行为,是业主们表达自 己心愿的一种方式。我们不可能被鼎太公司怂恿。对南山区主要领导说鼎太公司怂恿业主施 压政府的说法,广大业主感到惊讶,大家的一致看法是,现在是法治社会,任何人对一件事 情作出判断,都必须有事实依据。大家不知道这位领导的判断是否有事实依据。   2、《中华人民共和国宪法》第四十一条规定:“中华人民共和国公民对于任何国家机 关和国家工作人员,有提出批评和建议的权利”、“由于国家机关和国家工作人员侵犯公民 权利而受到损失的人,有依照法律取得赔偿的权利”。自从修建创业路鼎太风华路段的问题 出现后,广大业主都感到这段路的修筑损害了我们的利益。要求取消修路完全是广大业主发 自内心的愿望,许多业主及代表在各种场合都向区政府有关部门提出了建议,要求组织专家 对创业路的鼎太风华路段的规划重新进行论证,并向社会公示。但是,政府有关部门至今对 此未作答复,只是强调这条路是早已规划的,一定要修,而不作任何正面的回答。我们以 为,这与依法治国的精神是相违背的。   3、业主委员会代表与政府有关部门代表进行了多次对话,但并未取得真正的效果。这 里,我们不得不以公开信的形式向两级人大、政府并向社会表达我们的愿望,提出我们的建 议:   A、对于鼎太公司的违章欺骗行为我们表示强烈谴责,要求它向广大业主作出公开的赔 礼道歉。但是,绝大部分业主从小区的长远利益考虑,认为目前我们还没有必要要求鼎太公 司进行赔偿,而是应该保留对鼎太公司索取赔偿的权利。只有当修路成为事实的情形下,我 们才行使这项权利。   B、从小区的长远利益考虑,广大业主一致认为,应修改创业路的规划,即取消修建鼎 太风华路段(有关部门某些官员不要再武断地认为这是鼎太公司怂恿的结果)。这里,我们 再次郑重地向政府有关部门建议:组织专家对创业路的鼎太风华路段的规划重新进行论证, 并向社会公示。如果不采纳此建议,请有关部门给出充足的理由。   C、郑重建议政府有关部门将创业路规划的全过程公布于世,例如如何由登良路改为创 业路,如何将8米宽的路变成26米宽等等。这既是政府行政透明化的要求,也是满足广大业 主知情权的要求,是依法行政的具体表现。我们相信政府能够满足我们的这项建议和要求。   D、在多次对话中,政府有关部门某些官员的一个观点是,鼎太业主的利益是小局,而 政府修路关系到全市人民的根本利益,是大局。小局要服从大局。这个道理我们完全理解, 问题是有关部门必须拿出具体数字和指标,能够令人信服地说明创业路中的仅仅450米左右 的鼎太风华路段如何体现出全市人民的根本利益。如果真得如此,鼎太风华的广大业主是会 做到以小局服从大局的。   E、在多次的对话中,政府有关部门某些官员的另一个观点是,如果鼎太路段拿不下 来,政府还有什么威信,下面要继续拆迁鼎太对面的农民房岂不是更难。我们认为,这种思 维方式实际上反映了过去人治传统的影响,它与法治精神是对立的。政府的威信应该建立在 依法行政上,建立在科学决策上。根据变化了的情况,将创业路规划拿出来进行重新论证, 一旦得到社会的公认,再根据这种绝大多数人认可的方案,依法行政,政府的威信自然树立 起来了。   F、假如经过重新论证,得到社会公示,绝大多数民众认可应该修筑创业路的鼎太风华 路段,我们将不会固执已见,而会以小局服从大局。到那时,我们将毫不犹豫地追究鼎太公 司和政府相关部门的责任,依照法律取得赔偿。   G、如果政府有关部门对我们的上述建议不予理睬、不予答复,而只知强行利用权力资 源自行其是,那么,我们将不得不采取各种政府有关部门某些官员不愿意看见的方式维护自 己的合法权益。                       鼎太风华广大业主                        2004、5、2

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  发帖心情 Post By:2004-5-7 9:43:58 [只看该作者]

1.政府的声音:: 在深圳南山区,有一条规划中的创业路,东起后海滨路,西至港湾大道,原本今年建成通车。可是,这条好端端的市政道路,却因为鼎太风华小区开发商非法占用规划用地而无法开工。近日,在全市“梳理行动”的强大压力面前,这家开发商自行拆除了市政建设用地红线范围内的违法设施,却因误导业主而要自食苦果。 2.开发商的声音:: 鼎太一期二期是通过南山区国土局验收的,因此认为建设是完全合法的 3.业主的声音:: 要求开发商退房或赔偿补偿损失;对开发商的误导行为作出惩戒;要求政府考虑重新评估修路之作用或者将道路改为隧道的的可行性。 不管你是否为鼎泰的受害者,还是社区居民,或者只是热心网友,看到这样的情况,你一定义愤填膺,在这里我们提供你说话,讨论,交流的天地。我们也尽可能多的为各位提供各种有用的信息,给你最全面的参考!

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鼎太维权—美少女之腰斩极刑 作者:风筝人 风华正茂时,相约风华,,,在铺天盖地的广告宣传下,一期和二期的业主踏着欢快轻 盈的小路,带着对家园的热爱,纷纷相聚风华。于是,鼎太风华象一个女儿争开眼睛、慢慢 长大,看,她已经亭亭玉立,清新高雅,超凡脱俗,婀娜多姿,她是美的化身,业主们心神 向往的地方,真是让人喜爱。 自古红颜多薄命,黑暗的罪人利欲熏心将她无情的欺骗和出卖,一把锋利的大砍刀就要 将少女腰斩,彻底的,无情的,来不及哭泣的。无良的罪人至今还未露面,你在窃笑么?你 在害怕么?你在想象着下一步更肮脏的行经么? 黑暗之所以黑暗,丑恶之所以丑恶,在于对美的磨难和摧残时无动于衷,甚至习惯、积极、 兴奋、快感。 我们没有一道圣旨可以高喊刀下留人,没有一把尚方宝剑可以先杀奸商而后奏天下。怎 么办:击鼓鸣冤?告御状?……希望维权委员会认真考虑,拿出一个周到的方案,凝集人 心,合纵人力。 我想说三点:1、动之以情,对象是政府官员和全体有良知的市民,告诉他们我们的家 园被毁,所有善良人们都被欺诈的可能,我们现在确实很困难,但我们不怕困难,因为正邪 之争,邪不压正;2、晓之以理,对象是开发商和政府,理指法律,再美好的愿望都绕不过 法律,拿起法律,用好法律;3、威之以“武”,对象是开发商,我们的武器是抗争,毛主 席老人家说得好,让反动势力处于人民战争的汪洋大海之中,小无赖,发抖吧你哈哈,当然 希望政府积极干预,避免一些人力的浪费和影响,让奸商自食自酿的苦果! 风在吼,马在叫,我们的心里在咆哮!!!!!!!!!!!!!!

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鼎泰风华的楼盘信息 http://sz.house.sina.com.cn/new_exhibit/400.shtml 鼎泰风华的楼盘论坛 http://sz.house.sina.com.cn/new_club/viewforum.html?f=400

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鼎太风华事件可能引发的重大问题 ----[剑雨] 政府的项目立案/审批/工程验收程序是否存在问题(事关纳税人的税金如何进行社会在分配 问题,就是怎样帮助百姓花钱办事的问题)? 政府如何保护人名群众的知情权(路名更改以及2车道改为4车道并没有征求现有小区业主的 意见)? 国土局和发展商之间疑点重重: 一方面如何实施/怎样实施/何种形式上的政府内部监督/廉政机制以杜绝个别人谋取私人利 益? 另一方面如何行使人民所赋予的行政执法权监督一些奸商的不法行为? 政府如何保护弱势群体? 政府市政开发的整体规划能力/部门间协调能力/具体规划项目的合理性施工前回顾? 以上的问题如果在矛盾激化的同时可能爆发严重的政府信任危机

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市政府仅仅给无耻开发商开了十万元罚单,要求发展商赔偿,但发展商却只赔路边的一楼,其它的却都不考虑。 在整个违规+通过验收的过程中,究竟谁扮演了无耻的角色,谁该受到重判,大家心知肚明。 以鼎太的位置、周边的配套(高压线、货柜车、交通不便等等内容),能够卖到均价6000简直是天方夜谭。每平米平均至少黑了业主1000元。如此算来,他们欺骗售楼,仅仅二期就有四千多万。就算打个三折也要一千万以上。而政府仅仅罚了他10万元,1%!!!!这等于变相助长了不良开发商的违建、欺瞒风气。可悲!!! 希望政府从人民出发,从社会出发,从市场经济的角度出发。让鼎太这种违法开发商受到国家法律的公正制裁!!

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正确的维权之路 (2004-4-15 11:57:47) 首先,本人并不赞成业主们堵塞道路的极端行动,但是客观上业主们的行动引起了政府对修 路问题的重视,也使得这一问题的解决有了一个契机。 其次,本人认为政府的态度对这一问题的解决起着至关重要的作用。本人以为目前政府的态 度有三点:一、城市规划的道路必须修建。二、业主的境遇值得同情。三、开发商对业主存 在欺骗和误导。 客观的分析修路事件,本人认为存在以下客观事实:一、该路的规划是早就有的,并且是城 市解决将来的交通问题必须的,不要说阻碍道路的是违法建筑,就是合法建筑也一样要拆 除,当然合法建筑会得到合理补偿。二、业主的利益受到了损失,道路的修建给业主带来的 房价降低,居住环境变差是客观事实。三、开发商在售楼过程中存在误导。从以上分析得 出,导致目前问题出现的主要责任方是DT。 因此,在目前业主、政府、DT开发商三者的角力中,业主的正确维权途径是争取政府的同情 和支持,通过法律途径追究开发商的责任。 争取政府的同情和支持,是业主维权取得成功的关键。目前政府也认识到了DT的行为存在误 导业主的现象的,并且由于DT故意将业主的愤怒引向政府,从而使得政府对DT产生了反感, 这个从目前报纸对DT的称呼可以看出——称DT为“问题开发商”。目前业主要抓住有利时 机,以最快速度提起对DT的法律诉讼,要求:1、赔偿损失、2、换房、3、退房。由于政府 对业主的同情,从举证证明开发商存在过错上,小业主可能可以获得政府的支持,这对于业 主胜诉非常重要。 如果事情继续拖下去,或者业主继续采取不理智的行动,会使政府失去对业主的同情,使小 业主处于更加不利的位置,并且会导致业主维权动力的丧失和维权团体的瓦解

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近日深圳南山区爆出鼎太风华欺诈业主一事,政府、开发商目前各自推托责任,回避赔偿事 宜,而业主又分几类,有要求政府停止修路的,有要求退房并赔偿的,多种声音,纷繁嘈 杂,互不相让。以上种种,对解决纠纷,并无助益。因此部分业主基于共识,达成冷静客观 解决纠纷的草案,对深圳市政府、南山区政府、鼎太风华开发商和其他所有业主发表共同意 见如下: 一、 致深圳市政府及南山区政府 鼎太风华楼盘目前五证齐全,且预售宣传资料中绝无描述政府规划26米宽创业路的内容,而 二期K栋、三期第一栋距该路分别仅有一到三米,政府相关部门和人员对于该楼盘发放五 证、一、二期竣工验收及核发房产证、三期规划报批和预售等工作均有过错。因此,市政府 和南山区政府对本次纠纷负有不可推卸的责任,该责任不是处理个把有“过错”的政府人员 就可以推托的,应视为政府本身过错。但如果市政府和南山区政府能够责成开发商退赔业主 损失,广大业主可以不再追究政府责任。建议市政府和南山区政府本着我党“三个代表”的 基本方针,动用一切可以动用的力量,责成开发商立即退赔业主所有损失,否则一旦开发商 走人、转移财产致使无法赔偿业主损失的情况发生,广大业主一定会坚持到底,不惜一切代 价,要求政府赔偿。 建议政府立即冻结或禁止开发商转移资金和资产,必要时以法律手段对其资产进行保全,以 免将来陷于被动,独自承担赔偿责任。我们深信,党是代表人民的利益的,宪法是保护公民 财产权的,希望正推托责任、走在错误路上的部分政府代言人,不要误人误已。 二、 致鼎太风华开发商 本来,你公司是有一定声誉的房产开发商,本来,不采取欺骗的手段,你们凭已有的资 源也能赚深圳人民很多钱,但你们却已铸成了大错,有可能失去你们辛苦取得的一切。所 以,劝告你们,不要有任何侥幸心理,不要再推卸责任,还有补救的方法,还可以得到救 赎。 建议你们,立即开始无条件退赔要求退房业主的房款,并合理地评估赔偿目前所有业主的损 失。其实即使在政府修路后,你们也可以通过建造隔音隔离带,想法进行小区封闭性管理、 降低管理费、提供更多社区服务来重新定位楼盘,相信仍能取得不错的回报。 三、 致鼎太风华全体业主 业主朋友们,大家不幸遇到这样的事,不要怒发冲冠,也不要怨天尤人,更不能失去理智被 人利用。要想及时和合理地得到赔偿,就一定要团结起来,坚持几个原则,按照预定流程, 采取科学方法,依靠法律手段,坚信党的力量,维护自身权益。 1、我们要坚持以下原则: 理智,冷静,充分沟通,在失去最后的希望之前,不过激,不讲污言秽语,不搞破坏,不伤 害他人,不阻碍施工,不主动走向党和政府的对立面,要相信党是代表人民的根本利益的。 2、要有自己的节奏,设定维权流程,商定行动时限,大致按以下流程进行维权: 第一步:和平劝解政府,责成开发商对广大业主进行退赔; 第二步:在规定时限未得到解决,则共同委托律师,提起诉讼,并进行诉前财产保全。本案 第一被告开发商,第二被告中联地产(售楼商),要求限定时间,执行退赔。 第三步:如在限定时间内未能胜诉或无法执行退赔,则立即起诉深圳市政府、南山区政府、 南山区国土局,就其过错要求承担完全赔偿责任。 第四步:在限定时间对相关政府机构未能胜诉或无法执行,则整理证据,向上级政府乃至党 中央、国务院反映情况,要求彻查相关责任机构及人员,并赔偿业主损失。如果不幸到了这 一步,广大业主要各尽所能,在全国性媒体曝光此事件,争取广泛同情,解决本次纠纷。 中国正走向法治,党永远代表人民利益,广大业主,不要过早地采取过激行动,不要迷信法 不责众,希望能团结一心,众志成城,早日挽回我们的损失。

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醒觉吧!市政路对我们的危害性大揭露! ----小有名气 希望一期二期的业主冷静想一下,这所谓的市政路对我们的生活带来多大的影响: 首先: 先别说我们用这么多的钱买不到一个“大社区”应有的享受,社区一分两半,不再是封闭式 管理是肯定的了!门前就是大马路,治安问题会变得非常严峻,我们的安全会毫无保障。 其次: 也是最重要的一点,如果开辟了这条市政路,开车的业主们有没有仔细分析过,你们将如何 从港湾大道或前海路直接进出一、二期的停车场?一期从停车场出来的时候会与市政路上行 驶的车辆迎头相遇,多危险啊!二期的业主如果开车从港湾大道拐入二期,必须要穿越现在 的市政路才能进入,如果市政路真的是四车道的,中间肯定会有栏杆,那车主们就会用更多 的时间绕道才能进入自己的小区。 第三:市政这一改,泳池就到了大马路的边上,灰尘、噪音,还有行人的目光,谁还会在这 里享受本应属于自己的生活? 第四:港湾大道是最多货运车行驶的道路,多了一条市政路,必然让一些重型的货车为走捷 径而穿越市政路,危险性更大。 综上所述,业主们,坚决不让修路不仅仅是为了保护我们家园的完整,更是保障我们生活上 的安全和便利!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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对政府在鼎太小区新增26米城市次干道合法性的质疑 各位鼎太的业主: 大家对我们小区所发生的事情一定感到气愤而又有些无奈吧。虽然我们的业主代表与政府据 理力争,但大家是否还是觉得政府规划不可改变呢?实际上,我们小区所发生的问题绝不是 个简单的维权问题,政府提出规划道路的理据同样不够严密。而我们是否能组建一个专业、 高效的业主维权委员会,由他们去寻找可能解决问题的办法才是急迫所在。在此,我首先提 出对政府规划26米城市道路合法性的质疑以求抛砖引玉。 本人所阐述观点的依据是国家和地方的有关法律条文。这些法律条文包括《中华人民共和国 城市规划法》、《深圳市城市规划条例》(属于深圳经济特区法规)及《城市道路交通规划 设计规范》等。要了解我们小区产生问题的症结所在,我们应先了解一些城市规划及房地产 开发方面的相关知识。 一般来说,城市规划分作城市总体规划及城市详细规划两大块。而与房地产开发紧密联系的 是城市详细规划这个阶段。根据《城市规划编制办法(1991)》(建设部14号令 199 1年9月3日),详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划(第二十一条)。详细规划 的主要任务是: 以总体规划或者分区规划为依据,详细规定建设用地的各项控制指标和其 他规划管理要求,或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。其中控制性详细规划包含的 内容有:(只选与小区问题有关的内容) (一)规定各地块建设高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标;规定交通出入口方 位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求; (二):控制性详细规划要确定各级支路的红线位置、控制点座标和标高。道路的红线宽度 由机动车道、辅道、非机动车道、人行道、行道树绿带、两侧绿化带、中间分车带、两侧分 车带、停车带及路肩等的某一部分或几部分组成,而不只是机动车道的宽度(根据深圳市城 市规划标准与准则,对小区新增加的红线为26米的城市道路而言,其机动车道为14米,而其 它12米为两边人行道、行道树绿带的宽度。根据深圳的建筑设计法规,高层建筑必须后退城 市干道红线不能小于5米,而不是后退机动车道的边缘若干米。所以政府人员解释K栋和会所 建筑已后退道路4.5米的解释是没有专业知识的表现。) 根据政府批准的控制性详细规划,政府或开发单位对于准备要进行建设的地区(具体而 言即进行鼎太小区的开发),其应当编制修建性详细规划,用以指导各项建筑和工程设施的 设计和施工(第二十五条)。修建性详细规划应当包括下列内容:(一般由开发商请专业规 划设计单位完成) (一)建设条件分析及综合技术经济论证; (二)作出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计,布置总平面图; (三)道路交通规划设计; (四)绿地系统规划设计; (五)工程管线规划设计; (六)竖向规划设计; (七)估算工程量、拆迁量和总造价,分析投资效益 从以上的规划阶段和内容中,我们可以分析得到以下几条确切的信息: 1、 开发商在进行鼎太小区的开发时,要先完成鼎太小区的修建性详细规划。此修 建性详细规划是依据政府规划部门所提出的规划设计要点来进行的,这些要点包括:小区地 块周围的现状城市道路及规划城市道路(不包括小区的内部道路)的道路红线要求、建筑物 必须后退城市道路红线的距离要求(建筑红线)、小区开发的密度等等。具体而言,政府规 划部门必须提出关于 K、L栋、会所等与26米城市道路红线的距离要求,其后退距离应符合 《深圳市城市规划标准及准则》的相关要求(不会只有0—3米)。 2、 政府规划部门所提的规划要点是根据《深圳市城市规划标准及准则》及相关国 家规划设计标准提出的。其中,根据《深圳市城市规划标准及准则》中的居住建筑控制要 求,高层住宅后退用地红线最少为12米(临城市干道的用地红线一般以道路红线为边界向地 块内划分);深圳属于地震设防城市,根据《城市道路交通规划设计规范》7.3.5.1条规 定,干路(包括主、次城市干道)两侧的高层建筑应由道路红线向后退10—15米。从两项标 准判断, K、L栋等高层建筑须后退规划的26米城市次干道道路红线的距离应接近10米左 右。 3、 深圳较全国而言,建设法规的执行已经很严格,深圳的地产开发商一般都严格 按政府职能部门提供的规划要点进行小区的规划设计(政府官员已经证实K、L栋、小区会所 等都不是违章建筑)。 从上面三条的信息中,我们可以认为政府是按有关国家及深圳的规划设计规范和条文提出了 鼎太小区的规划设计要求,而开发商也完成了符合此设计要求的规划并依法进行了小区一、 二期的开发建设(如果违背规划设计要求,所有建筑设计及施工均不能开展,更别说工程验 收),也即是说鼎太小区除占用市政道路的绿化违规以外,其它建筑物及停车场的设计都是 合乎设计要求及设计规范的。那么事实果真如此吗? 从前面的分析中我们可以知道,城市规划对城市干道两侧的建筑物后退道路红线有严格要 求,这里姑且将我们小区K、H栋退城市干道道路红线的距离暂定为5米(已经接近最低要 求)。那么实际情况是我们小区K、H栋退城市干道道路红线的距离远低于此距离,并且我们 的会所已在道路红线内了。(大家可能说,可能是政府中有人调低了距离。解释:高层建筑 退城市干道道路红线的距离有可能由10米减小至5米,但是进一步减小甚至压在道路红线上 就几乎不可能,没有哪个政府部门或个人敢这么胆大妄为)。由于这26米城市干道的原由, 使得小区规划存在了严重的矛盾,此乃第一惑。 其次,根据《城市道路交通规划设计规范》和《民用建筑设计通则》的要求,停车场通路连 接城市道路的位置应符合:距离城市干道交叉口的距离,自道路红线交点量起不应小于 70m。而鼎太一期A 栋的地下停车场其开口连接位置远达不到上述要求。并且,将来23米城 市干道开通,由于上述原因,其与地下停车场之间也存在安全隐患。由于这26米城市干道的 原由,小区地下停车场存在不合理和安全隐患,此乃第二惑。 再其次,我们的天桥平台由于26米城市干道的原因,也是不符合规划要求的违章建筑,此乃 第三惑。 这么多的严重问题和违章建筑的存在,而政府官员却又表明鼎太小区并无其它违章建筑 存在,这些现象不免让人生疑,是不用遵循国家和深圳的规范了或者还是其它别的什么原因 呢?我们不妨大胆推断: 如果规划的26米城市道路已在鼎太小区修建性详细规划批复前就 已经存在,那么就产生了现在小区的K、L栋住宅及小区会所后退道路红线距离明显不够,小 区天桥平台违章、一期A 栋的地下停车场开口与干道交叉口的距离太近而会造成将来交通安 全隐患等等严重问题。以深圳政府规划部门和有关专家的能力,这么明显的问题是不会发生 的,它也绝对不是推脱为某些人失职就能解释清楚的。这些无法解释的现象,让人不免怀疑 到规划的26米城市道路是否只是存在于鼎太小区修建性详细规划批复完成之后,而政府规划 部门又在未经充分科学论证的情况下,匆忙批复的呢?政府规划部门可能由于工作的疏忽, 使得前后规划相互矛盾,从而造就了一条“自摆乌龙”的城市次干道;还可能是政府规划部 门现在规划的26米城市道路当时仅仅是鼎太小区内的一条小区道路而已,但道路性质却已发 生严重改变。其实,认真分析这两者存在的可能性,那么当初鼎太小区的K、L栋住宅、小区 会所、小区天桥及地下停车场开口均是合理、合法、合乎规范设计要求的,这两种可能性也 远远超出了26米城市干道合法存在的可能性。 从以上几个方面的了解和分析,我们是否看到了政府部门可能不顾合情、合理、合法的鼎太 小区修建性详细规划和现状而擅自改变道路性质或者增加城市干道,我们对此做法应提出深 切的质疑。在此,我们全体业主应大声疾呼:政府改变道路性质或未经过科学论证就增加23 米城市道路是不合情不合理并且不合法的。在要求政府还民于真相的同时,全体业主还应作 好拿起法律武器捍卫自己美好家园的准备。

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鼎太维权---不是我的错 (2004-4-14 9:49:41) 谁之过? 一、业主没有错,当自己的合法权益受到侵害时,采取一定的手段是人之常情,我们是受害 者,而且我是第一次意识到原来自己是个弱者。 二、从昨天晚上介绍的情况来看,开发商在2002年9月就拿到深规院的批复,一直隐瞒不 报,原因可能有:a,开发商胆大包天,一意孤行;b,开发商能骗则骗,苟延残喘;c,某些 人借胆给开发商,达成默契。无论abc,开发商要成为我们万箭齐发的靶心,通过和开发商 的斗争能不能揪出耗子那是后话了。 三、情为民所系的政府。 我一直相信党和政府,大家可以看看党中央和国务院的各项工作报告和胡、温同志的讲 话无不鼓舞人心,给人无限憧憬。但是下面的事情怎么做,具体的职责部门,个别人怎么操 作就很难奖了。从昨晚的情况介绍,我有以下分析:a,规划不能比变化快,规划的频频修改 听起来有些搞笑,您大笔一挥,可能就有很多文章了;b,规划好的方案为什么不公布,公 众有知情权,如果您知道现在的情况,你还会买K栋一楼吗;c,一期、二期验收时为什么没 有严厉的指出鼎太的错误做法,国土和规划为什么没有常规的检查,宣布时已经是癌症晚 期,谁受得了;d,有没有腐败分子? 无论怎么样,新时代的城市娇子--深圳的政府应该勇敢的站出来给应责任人以教训,给 “弱者”撑起一片天。 结束语: 上周,在深圳市创建全国首批文明城市动员大会上,黄丽满书记分析了创建文明城市对 深圳建设国际化大都市等战略目标的积极意义,重点提到了物质文明、精神文明、政治文 明,进行了部署和动员,李市长和六区区长签定了责任书,省委宣传部部长、省文明办主任 在会上讲了一句“如果全国首批文明城市里没有深圳是说不过去的”获得了一篇掌声。文明 城市的评比是一个庞大的系统,其中包括政府的坚强领导和老百姓的满意程度!!! 会后,我觉得很幸福,因为我即将生活在全国首批的文明城市里,深圳!我考,多少人 羡慕和向往的地方!当时我还骄傲,我还住在鼎太风华,多美好的家园!!!想想都能笑出 来。 现在,我不笑了,但也不希望哭,因为我相信政府和良心!! 以后,如果整个鼎太的人都在为自己的遭遇和抛弃而哭泣,我觉得那将是深圳人的悲 哀,因为正义已经向丑恶低下了高贵的头颅!!

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  发帖心情 Post By:2004-5-7 9:51:44 [只看该作者]

深圳大大小小媒体都和南山区政府一个腔调说话:鼎太事件仅仅是发展商欺诈! 政府和媒体始终未正面关心广大业主的生存权这一基本人权。 1,请回答:路的规划是何时确定的?为何没公示?何时由二车道(登良路)改成六车道(创业路)的? 2,规划时有没考虑会对鼎太住宅区居民的严重影响?如果是规划在先,为何又批准鼎太的建设规划? 3,既然鼎太违法,为何对一期、二期、三期发放预售证、验收合格证? 4,政府和媒体是否承认该路的修建将对居民正常生活和出行安全产生非常不利的影响? 5,不要动辄强调小局大局问题,事实根本不是这样!!!这是惘顾人民利益推卸责任的说辞! 6,温总理说人民的事无小事,深圳也在开展“静、畅、宁”活动,此条路严重影响几千户居民,政府如何“情为民所系,权为民所用”???

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  发帖心情 Post By:2004-5-27 21:58:44 [只看该作者]

要求"创业路"鼎太路段暂停施工,重新论证的理由 1. 政府规划违反公示制.  1998年5月15日深圳市第二届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过了《深圳市城市规划条例》,明确城市规划编制分为全市总体规划、次区域规划、分区规划、法定图则和详细蓝图等五个阶段。法定图则草案由市规划委员会公开展示征询公众意见后,授权法定图则委员会审批。   法定图则包括图表及文本两部分。   法定图则草案编制过程中应征询有关部门的意见。法定图则草案经市规划委员会初审同意后,应公开展示30日,展示的时间和地点应在本市主要新闻媒体上公布。   法定图则草案在公开展示查询期间,任何单位和个人都可以书面形式向市规划委员会提出对法定图则草案的意见和建议。   市规划委员会应对收集的公众意见进行审议,经审议决定予以采纳的,市规划主管部门应对法定图则草案进行修改。 该道路规划活动都是在98年之后,但未进行任何公示. 规划过程不透明.政府一直未出具有力的书面证明和图纸证明.整个过程涉嫌暗箱操作,再加上长期对鼎太的违建行政不作为,以至最终造成事实上的与鼎太公司对业主的合伙欺骗.由于此过程涉及鼎太卖房利益,因此业主有理由怀疑此"行政不作为"是相关部门故意的. 2. 各种证据表明,该项路段的"规划"一直是变动的,而非政府所宣称的"一贯的". 鼎太公司对政府持有这26M的产权无异议,但对它的规划却未提及.产权与规划含义不一样.同样是26M,可修2车道的"小路",也可修4车道的"次干路". 在政府未提供任何规划图纸的情况下,我们在鼎太公司报建的图纸中可找到一点规划的痕迹. A.鼎太公司一.二期报建的图纸中,都没有涉及到道路的宽度及规划. B.二期的报建图纸中,明确标出了建筑退红线4.5M. C.四期(即现在时序上的三期)报建的图纸中,明确标明了建筑退红线4.49M. D.四期报建图中标出了道路宽度. 具体为:两侧人行道和绿化带分占7M,中间车道被中线划开,各占6M.共计26M.注意这里的中间道路合起来为12M,而不是工务局建筑公示中的15M. E.四期报建图上明确写明该市政路为登良路. F.四期的报建图纸批准日期为2003年3月26日. 这些证据表明,政府对该路段的规划是在变的.而最近的一次变化是在2004年2月份.而这些过程一般业主很难知情,甚至无法知情. 3.这条路的修建不合道路密度规范. 根据,表12.1.2.2,城市支路每平方公里需要5.5到7.0公里的路长.现在鼎太北区购地面积为104285.4平米,包括小学,即约0.1平方公里,加上污水处理厂,只需要不超过0.7米的市政路.而北区三面都有大路,三段路(前海/桂庙/港湾)加起来除以2(路被两边分掉),已大于0.7公里.因此,鼎太北区并不需要南面再加一段路. 这个情况与阳光棕榈园等大盘相似. 反过来,由于鼎太风华的建筑密度大大低于阳光棕榈园(容积率<=1.72),因此更不需要多修路. 4.事实上大家也并不需要这段路. 内环路和桂庙路西段刚修通,而且桂庙路中间的绿化带很宽,还有很大的挖掘潜力,东西向的通行能力已经可以,政府完全没必要一定要在这里扩路.反过来,在前海路和港湾大道上开过多的横道,有害于车速提高. 鼎太风华的业主并不需要这条路. 不管是前海路还是港湾大道来的业主车,都可直接进地下车库,也可在小区的环道上绕行.再往西是前海路,没有商业区,不会有大量业主到那边去.当他(她)从前海路到鼎太风华时,他(她)已经到家了,没必要再往西走. 5.根据,表7.5.1.4,市政公用设施中的绿化用地不得小于30%.即绿化带不得窄于26*30%/2=3.9M.如果按人行道3.5M算,则路宽不得超过11.2M.如果人行道算3M,则路宽不得超过12M.因此,以前的"登良路"时的规划看起来是合理的.而现在工务局公示的图中,标明路宽15M,人行道宽3.5M,则违反了此规定. 6.按,12.1.2.2,注1: (3)主干路、次干路均按双向四车道的一块板考虑; (4)支路按两个机动车道考虑。 表明,所谓的城市支路一般指两车道.而非现在"规划"的路宽按支路,而车道数按次干路. 5和6的意思是说,车道的宽度与路的总宽度要和协,不能绿化太少,否则噪音和灰尘等将很难达标.这也是业主们不满的原因之一. 因此,于法于理,这段路是没必要也不能修成四车道的.是否要修成2车道,还需要大家讨论,要在征集大家的意见后再做决定.

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