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多功能车:家庭最优选
[ 2012-1-30 11:56:00 | By: xiaoqizi ]
 

  产品信息:人的第一印象很重要,进入逸致的车厢,一种很丰田的素雅氛围就让人即时产生了好感。作为丰田一贯的造车标准,逸致车厢内的异味很少,这能体现出其在选材上考究的环保标准。同时,逸致也没有落俗套的选用花里胡俏的内饰配色,深浅灰色的车厢色调组合给人以清新淡雅的感觉,很舒服。

  途安

  途观

  产品信息:新途安的内饰也依照大众汽车集团的最新设计潮流做出了一些调整。欧洲头层牛皮包裹的大众汽车最新一代三幅方向盘会让许多熟知大众车型的人眼馋;带有行车电脑显示的仪表盘组合清晰易读,瞬时油耗、平均油耗、车外温度、行驶里程、平均车速等丰富的行车信息通过仪表盘中央的液晶屏传达给驾驶者。中控台的结构经过调整后,按键布局简洁清晰,微微倾向驾驶者的设置再一次体现出大众汽车的人性化设计理念。

  生产企业:上海大众

  产品信息:科帕奇无论是外观还是底盘都是一款相当年轻的汽车。与日韩系阵营的SUV有着显著区别,科帕奇拥有更为健壮的体形。4.6米的车长和将近1.9米的车宽让CR-V、途胜之类的城市SUV都望尘莫及。而四边形的立体透镜大灯和粗犷的车身棱线看起来更有欧洲车的味道,外凸的轮眉和车侧的鲨鱼鳃装饰则大大强化了整车的力量感。

  记者点评:不能不提的还有新途观的全景天窗,这个和奥迪Q5完全同档次的天窗不仅几乎覆盖了途观的整个车顶,而且还能打开,比起那些固定天窗的对手,途观还是棋高一着。

 

  产品信息:国产版途观与原型车最明显的不同,就是增加了80mm轴距的车身了,增加的尺寸系数体现在B柱与C柱之间,大大加强了途观的车厢尤其是后排座的空间表现。单是从外观看,就和几乎所有的加长轴距车型一样,国产途观不仅没有一丝的比例不协调,反而表现得比原型车更大气,这也就是为什么国产途观看起来比较接近于途锐的原因了。

  生产企业:上海大众

  记者点评:空间方面,新途安几乎没有变化,如果是5座车型,空间超越大多数A级轿车,但如果是7座车型,一旦第三排座椅坐人,那么每一排座椅都必须因此作出迁就,结果就是满载7人时的空间仅仅属于能用而已,并不适合长途驾驶。

  CR-V

  虽然在多功能车领域,目前还未达到白热化的程度,但随着越来越多SUV、MPV和各种各样跨界车的加入,这里的竞争也达到了空前的烈度。而这场竞争中几个格外矫健的身影,则具备了各自细分市场最具有代表性的特点,期待一车多能的人们值得一试。

  记者点评:为了能将车厢空间最大化,逸致的轴距甚至达到2780mm,这已经是中高级轿车的主流轴距了。此外,无论是5座还是7座车型,逸致的座椅全部可以独立调节,7座版共有6种基本模式,在此基础上还可以实现更多的不同组合。第二、三排均为独立座椅,并且具备一键式独立调节功能。不过平心而论,如果是7人满载出行,逸致的空间还是有点捉襟见肘,鉴于第三排座椅狭小的腿部空间,它更适合作为儿童的专座。

  科帕奇

  逸致

  生产企业:上海通用

随着一车多用风潮的掀起,人们开始意识到,其实与其选择一辆风格保守的三厢轿车,还不如来一辆多功能车更适合自己。SUV可以给自己更加自由的驰骋,感受城市以外的世界,而MPV则具有更加实用宽大的车厢空间,全家出行不再限坐5人。如果说,选择三厢轿车多少还是体现了传统思想的话,那么选择多功能车代步,则说明了时代在进步,人们终于能够正视自己的实际需求,并作出最适合自己的选择。

  产品信息:与外观大刀阔斧的变化相比,动力和传动系统的变化更多体现在细微之处。发动机在原来2.4升i-VTEC的基础上重新标定了电脑,增加了废气再循环阀,功率增加了7kW,扭矩增加了2N·m,据称排放可满足欧Ⅳ标准。配合5挡自动变速器,它基本保持了新一代本田轿车的动力性格:油门头段反应灵敏,中段动力衔接畅顺,高转声音悦耳、运转精密。不管是日常在交通灯前快速起步,又或是高速公路上发力超车冲刺,本田车在动力环节都是令人满意的。

  记者点评:没有花哨的电子仪表,也没有炫目的启动系统,但科帕奇却有着更为实用的空间组合和舒适配置。正常情况下车主可以选择5人标准座位,确保车内的每位乘员都有着充足的私属空间,而翻转尾厢的地板后将可以最多容纳7名乘客。

  记者点评:新CR-V在越野能力方面作出了针对性的改进,采用了新的“DPS双泵系统”,不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮,而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时,动力就会传送到后轮。换言之,它加快了两驱和四驱之间切换的积极性,比上代更多时候处于全时四驱状态。

  生产企业:东风本田

  生产企业:广汽丰田

 
 
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